图片源于聚积开云体育，图为2024年新闻

近期，新加坡海峡这片尽力的外洋航谈上，海盗登船事件平素发生，给海上输送安全带来极大要挟，引起航运界和联系部门的高度热心。

新年开首，事件频发

2月2日惊恐整宿：两艘船接连遇袭

2 月 2 日晚，一场驰魂夺魄的海上危境在菲利普海峡演出。一艘吊挂马来西亚国旗的居品油输送船，正以7节的速率向东飘舞。当它行驶至印度尼西亚卡帕拉耶尼岛以北 4 海里（约 7.4 公里）处时，六名邪恶滔天的捏刀海盗奏效登轮。这艘油轮的干舷为 2.3 米，相对较低的高度让海盗有了可乘之机。

而就在这起事件发生只是 15 分钟前，不远方的另一艘吊挂挪威国旗的散货船也未能避免。在距离前者仅两海里（约 3.2 公里）的海域，四名佩戴刀具和同样枪支物品的进攻者登上了这艘散货船。其时，该散货船以 9.6 节的速率飘舞，干舷为 5.1 米，却依旧没能逃过海盗的觊觎。

1 月多起登船事件总结

1 月 28 日下昼，一艘希腊籍油轮在新加坡海峡佩平岛西北约三海里（约 5.5 公里）处飘舞时，被两名捏刀海盗登船。这艘油轮其时正沿着通航分谈东行，速率为 9.7 节，船舷高度 6.35 米。所幸事件未形成东谈主员伤一火和财物耗费，油轮最终安全插足新加坡锚地。

1 月 25 日，一艘散货船在菲利普海峡遭受海盗登船。这些海盗插足了机舱，虽省略情是否捏有刀兵，但扫数这个词历程让东谈主胆战心寒。好在后续莫得发生更严重的事件，不外这起事件也为海上飘舞安全敲响了警钟。

1 月 7 日，还有一艘散货船在新加坡海峡的 Philip Channel 水域，于印度尼西亚 Pulau Terung 岛西北约 12 海里处，被 4 名捏刀东谈主员登船劫捏。这艘散货船干舷较低，仅 6.25 米左右，这八成亦然其被海盗盯上的原因之一。

新加坡海峡当作各人最为尽力的海运通谈之一，海盗步履的平素出现。这些不停透露的新闻事件，只是新加坡海盗问题的冰山一角。事实上，积年来新加坡海盗事件有着复杂的数目变化趋势，而这些事件所带来的影响和伤害，更是庸俗而深化，触及到航运安全、经济耗费、船员生命安全等多个重智商域，值得咱们深入探讨。

积年数据与趋势

关键统计

2024年，据亚洲反海盗及武装攫取船只区域和洽协定组织信息分享中心（ReCAAP ISC）数据，2024 年新加坡和马六甲海峡共发生 62 起劫船事件，浩繁位于新加坡海峡。2023年，据新加坡共和国舟师创办的信息交融中心（IFC）数据炫耀，2023 年新加坡海峡发生 58 起海上盗窃、攫取和海盗步履事件。2022年，据信息交融中心（IFC）数据炫耀，2022 年新加坡海峡发生 55 起海上盗窃、攫取和海盗步履事件。2021年，据信息交融中心（IFC）数据炫耀，2021 年新加坡海峡发生 49 起海上盗窃、攫取和海盗步履事件。

热门区域：东向航谈（印尼廖内群岛隔壁）、菲利普海峡、民丹岛临近。

作案时势：夜间作案为主（占比80%），盘算多为低速飘舞的散货船、油轮；劫匪平素佩戴刀具或枪支，盗窃船用开荒、燃油或船员财物。

带来的伤害与影响

径直耗费

单次事件平均经济损讲错10万−10万−50万好意思元（含被盗物质、船舶维修及延误资本）。

劳合社商场协会（Lloyd’s Market Association）在2022年分析指出，东南亚海域攫取事件单次耗费中位数为30万好意思元。

据Maritime Executive新闻平台报谈的2021年散货船劫案，船东公开声明耗费达42万好意思元（含燃油被盗和船体维修用度）。

船员东谈主身安全要挟（2019年于今至少15起暴力案件）。

亚洲反海盗及武装劫船区域和洽协定（ReCAAP ISC）的季度文书中对船员受暴力对待事件有注释分类统计（ReCAAP Incident Alerts）。

外洋输送工东谈主聚会会（ITF）在2020年探询文书暗意东南亚海域船员遭绑缚或要挟的比例占各人海盗事件的35%。

蜿蜒影响

航运保障用度飞腾：高风险区域保费加多20%-30%。

外洋航运协会（ICS) 在2023年《各人航运风险文书》指出，路过新加坡海峡的船舶干戈险保费同比飞腾25%。

达信保障经纪公司 (Marsh) 2021年案例分析炫耀，高风险区域附加保费涨幅达30%。

航路转机：部分船公司绕行加多燃料和时分资本。

德鲁里航运盘问（Drewry）2022年运筹帷幄估算，绕行马六甲-新加坡海峡的替代航路（如巽他海峡）将使亚欧航路单次航程加多3-5天，燃料资本上升约12万好意思元。

马士基航运公司声明2020年部分船舶因安全风险转机航路，公开财报中说起东南亚航路运营资本增长18%。

地区声誉风险：新加坡海峡当作各人买卖要害的可靠性受质疑。

2021年，寰宇经济论坛（WEF）《各人竞争力文书》指出，新加坡港因海盗事件频发，在“买卖要害安全评分”中下跌2位。

2023年新加坡海事及港务贬责局在公开会议说起，海盗事件可能影响投资者对新加坡港的信任度。

联系部门的将来推断与随意设施

ReCAAP 暗意，本年迄今领域的进攻次数是 2024 年同时的三倍。

随意计谋

手艺升级：履行船舶自动识别系统（AIS）与无东谈主机巡查。

区域和洽：加强三国舟师聚会巡查（如“海上巡查行动”）。

行业冷漠

IMO命令船只通过海峡时启用24小时监控，避免夜间停靠。

新加坡海峡海盗挟捏事件为航运安全敲响了警钟，海盗要挟如悬在航运业头顶的达摩克利斯之剑开云体育，严重影响着海上买卖的正常治安。在此情形下，E-PORTS 耐久遵从航运安全的防地，凭借专科的团队与丰富警告，为客户提供全成见的保护工作。从及时动态监测、风险预警到济急决议制定，咱们负重致远，为您的船只添砖加瓦。